<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ООО &#34;Приморский холод&#34;</title>
	<atom:link href="http://sklad.vl-k.ru/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://sklad.vl-k.ru</link>
	<description>Склад временного хранения, хранение мороженной продукции.</description>
	<lastBuildDate>Wed, 22 Feb 2012 12:26:05 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Лесная статистика</title>
		<link>http://sklad.vl-k.ru/lesnaya-statistika</link>
		<comments>http://sklad.vl-k.ru/lesnaya-statistika#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 12:26:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>SeaNews. Новости транспортного бизнеса</dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://sklad.vl-k.ru/?guid=5674a74fa39d035df3942e6c238c3b69</guid>
		<description><![CDATA[
По подсчетам SeaNews, в 2011 году через порты Прибалтики и Северо-Запада РФ прошло 7,6 млн тонн лесных грузов. Это меньше, чем годом ранее, на 7,9%.
П...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
По подсчетам SeaNews, в 2011 году через порты Прибалтики и Северо-Запада РФ прошло 7,6 млн тонн лесных грузов. Это меньше, чем годом ранее, на 7,9%.
При этом прибалтийские порты отгрузки сократили на 11% (до 6,4 млн тонн), российские стивидоры, наоборот, перевалку леса и пиломатериалов увеличили &ndash; на 13,3% (до 1,2 млрд тонн).
Среди российских портов Северо-Запада увеличили оборот лесных грузов Архангельск - на 20,5%, Усть-Луга &ndash; на 22,1% и Выборг &ndash; на 58,2%. Большой порт Санкт-Петербург и Калининград отгрузки снизили &ndash; на 12,9% и 73,6% соответственно.
Среди прибалтийских портов оборот лесных грузов по итогам 2011 года нарастили Клайпеда и Таллин &ndash; на 1,4% и 7,2% соответственно. Вентспилс снизили перевалку данных грузов на 24,2%, Рига &ndash; на 10,6%, Лиепая &ndash; на 12,6%.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sklad.vl-k.ru/lesnaya-statistika/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Причал ожидания на Маасвлакте</title>
		<link>http://sklad.vl-k.ru/prichal-ozhidaniya-na-maasvlakte</link>
		<comments>http://sklad.vl-k.ru/prichal-ozhidaniya-na-maasvlakte#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 10:31:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>SeaNews. Новости транспортного бизнеса</dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://sklad.vl-k.ru/?guid=01612672cdbf19a6a1131d4b39efdc5e</guid>
		<description><![CDATA[
В прошлую пятницу на районе Маасвлакте в порту Роттердам сдали в эксплуатацию причал для контейнеровозов малого (по местным меркам) тонн...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
В прошлую пятницу на районе Маасвлакте в порту Роттердам сдали в эксплуатацию причал для контейнеровозов малого (по местным меркам) тоннажа. По информации Администрации порта, причал предназначен для ожидания судов, занятых на фидерных и short sea сервисах. Ранее на нем работала Tor Line.
Первым к перепрофилированному причалу встал 137-метровый т/х &quot;&Ouml;land&quot; линии X-Press Container Lines. Судно выгрузило контейнеры в Амазоненхафен&nbsp; и должно было подождать около 10 часов, пока на терминал прибудут все контейнеры под погрузку.
В Администрации порта рассматривают возможность &nbsp;открытия на Маасвлакте в ближайшем будущем еще трех причалов для ожидания.
Фото: Администрация порта Роттердам]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sklad.vl-k.ru/prichal-ozhidaniya-na-maasvlakte/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Причал ожидания на Маасвлакте</title>
		<link>http://sklad.vl-k.ru/prichal-ozhidaniya-na-maasvlakte</link>
		<comments>http://sklad.vl-k.ru/prichal-ozhidaniya-na-maasvlakte#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 10:31:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>SeaNews. Новости транспортного бизнеса</dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://sklad.vl-k.ru/?guid=01612672cdbf19a6a1131d4b39efdc5e</guid>
		<description><![CDATA[
В прошлую пятницу на районе Маасвлакте в порту Роттердам сдали в эксплуатацию причал для контейнеровозов малого (по местным меркам) тонн...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
В прошлую пятницу на районе Маасвлакте в порту Роттердам сдали в эксплуатацию причал для контейнеровозов малого (по местным меркам) тоннажа. По информации Администрации порта, причал предназначен для ожидания судов, занятых на фидерных и short sea сервисах. Ранее на нем работала Tor Line.
Первым к перепрофилированному причалу встал 137-метровый т/х &quot;&Ouml;land&quot; линии X-Press Container Lines. Судно выгрузило контейнеры в Амазоненхафен&nbsp; и должно было подождать около 10 часов, пока на терминал прибудут все контейнеры под погрузку.
В Администрации порта рассматривают возможность &nbsp;открытия на Маасвлакте в ближайшем будущем еще трех причалов для ожидания.
Фото: Администрация порта Роттердам]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sklad.vl-k.ru/prichal-ozhidaniya-na-maasvlakte/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Новый трансталантик от Maersk</title>
		<link>http://sklad.vl-k.ru/novyj-transtalantik-ot-maersk-2</link>
		<comments>http://sklad.vl-k.ru/novyj-transtalantik-ot-maersk-2#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 09:05:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>SeaNews. Новости транспортного бизнеса</dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://sklad.vl-k.ru/?guid=1f81de72d04ac320f445b4aea70fd42a</guid>
		<description><![CDATA[
Maersk Line запускает новый трансатлантический сервис Transatlantic 5 (TA5). Как рассказали SeaNews в компании, время транзита из портов Британии на США и ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
Maersk Line запускает новый трансатлантический сервис Transatlantic 5 (TA5). Как рассказали SeaNews в компании, время транзита из портов Британии на США и из США на Роттердам составит всего 8 суток.
Ротация в восточном направлении: &nbsp;Мансанильо &ndash; Чарльстон &ndash; Ньюарк &ndash; Роттердам &ndash; Бремерхафен &ndash; Феликстоу, первый рейс &laquo;APL Indonesia&raquo; 6 марта из Мансанильо.
Ротация в западном направлении: Роттердам &ndash; Бремерхафен &ndash; Феликстоу &ndash; Ньюарк &ndash; Чарльстон &ndash; Мансанильо, первый рейс &laquo;MOL Destiny&raquo; 8 марта из Роттердама.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sklad.vl-k.ru/novyj-transtalantik-ot-maersk-2/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Новый трансталантик от Maersk</title>
		<link>http://sklad.vl-k.ru/novyj-transtalantik-ot-maersk</link>
		<comments>http://sklad.vl-k.ru/novyj-transtalantik-ot-maersk#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 09:05:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>SeaNews. Новости транспортного бизнеса</dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://sklad.vl-k.ru/?guid=1f81de72d04ac320f445b4aea70fd42a</guid>
		<description><![CDATA[
Maersk Line запускает новый трансатлантический сервис Transatlantic 5 (TA5). Как рассказали SeaNews в компании, время транзита из портов Британии на США и ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
Maersk Line запускает новый трансатлантический сервис Transatlantic 5 (TA5). Как рассказали SeaNews в компании, время транзита из портов Британии на США и из США на Роттердам составит всего 8 суток.
Ротация в восточном направлении: &nbsp;Мансанильо &ndash; Чарльстон &ndash; Ньюарк &ndash; Роттердам &ndash; Бремерхафен &ndash; Феликстоу, первый рейс &laquo;APL Indonesia&raquo; 6 марта из Мансанильо.
Ротация в западном направлении: Роттердам &ndash; Бремерхафен &ndash; Феликстоу &ndash; Ньюарк &ndash; Чарльстон &ndash; Мансанильо, первый рейс &laquo;MOL Destiny&raquo; 8 марта из Роттердама.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sklad.vl-k.ru/novyj-transtalantik-ot-maersk/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Незадекларированная косметика задержана калининградскими таможенниками</title>
		<link>http://sklad.vl-k.ru/nezadeklarirovannaya-kosmetika-zaderzhana-kaliningradskimi-tamozhennikami</link>
		<comments>http://sklad.vl-k.ru/nezadeklarirovannaya-kosmetika-zaderzhana-kaliningradskimi-tamozhennikami#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 08:24:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Таможня.ру</dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://www.tamognia.ru/news/new/1597595/</guid>
		<description><![CDATA[Более 24 000 предметов косметической продукции задержано досмотровиками Багратионовского таможенного поста. Из Польши на Багратионовский...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Более 24 000 предметов косметической продукции задержано досмотровиками Багратионовского таможенного поста. Из Польши на Багратионовский таможенный пост Калининградской областной таможни прибыло транспортное средство, гружённое косметической продукцией «EVELINE COSMETICS». Товар предназначался для одной из фирм г. Калининграда, сообщает <a href="http://sztu.customs.ru/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=16132:2012-02-21-10-23-24&amp;catid=165:2010-12-23-09-12-04&amp;Itemid=83" >пресс-служба СЗТУ</a>.<br />
<br />
При проведении таможенного контроля данного автомобиля должностные лица поста обнаружили в нем товара намного больше, чем было указано в таможенной декларации. В результате такого нарушения таможенных правил, инспекторы задержали всю незадекларированную продукцию: 8376 губных помад, 6480 различных блесков для губ, 2688 единиц туши, 1875 тональных кремов, 1728 штук кракелюрного лака, 1656 восстанавливающих сывороток для губ, 1560 корректирующих карандашей.<br />
<br />
Вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении по ч.1 ст.16.2 КоАП РФ («Недекларирование по установленной форме»), - сообщает пресс-служба Калининградской областной таможни.<br />
<br />
<i><b>Справка:</b><br />
<br />
<a href="http://www.tamognia.ru/doc_base/document.php?id=1542397#16.2" >Статья 16.2. Недекларирование либо недостоверное декларирование товаров и (или) транспортных средств</a><br />
<br />
1. Недекларирование по установленной форме (устной, письменной или электронной) товаров и (или) транспортных средств, подлежащих декларированию, за исключением случаев, предусмотренных статьей 16.4 настоящего Кодекса, - влечет наложение административного штрафа на граждан и юридических лиц в размере от одной второй до двукратного размера стоимости товаров и (или) транспортных средств, явившихся предметами административного правонарушения, с их конфискацией или без таковой либо конфискацию предметов административного правонарушения; на должностных лиц - от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей...</i><br />
<br />
Должностными лицами отдела таможенного досмотра таможенного поста Морской порт Владивосток <a href="http://www.tamognia.ru/news/new/1595083/" >при досмотре</a> двух контейнеров с товарами, где согласно поданным в таможенный орган таможенным декларациям должны были находиться железные двери, помимо заявленных товаров была обнаружена большая партия товаров народного потребления (куртки, брюки, джинсы, юбки, детские костюмы и др.), которые под таможенную процедуру помещены не были. Всего не было задекларировано более 120 тысяч предметов одежды, весом более 40 тонн, которые были ввезены из Китая в адрес индивидуального предпринимателя...<br />
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sklad.vl-k.ru/nezadeklarirovannaya-kosmetika-zaderzhana-kaliningradskimi-tamozhennikami/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как в Голландии</title>
		<link>http://sklad.vl-k.ru/kak-v-gollandii-2</link>
		<comments>http://sklad.vl-k.ru/kak-v-gollandii-2#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 08:24:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>SeaNews. Новости транспортного бизнеса</dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://sklad.vl-k.ru/?guid=044d7d4048c5875e4630afcf324a1671</guid>
		<description><![CDATA[
Вчера на терминале ТИС в порту Южный завершилась выгрузка партии ветрогенераторов для ветроэлектростанции в Николаевской области. Груз...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
Вчера на терминале ТИС в порту Южный завершилась выгрузка партии ветрогенераторов для ветроэлектростанции в Николаевской области. Груз пришел на т/х &laquo;Ostbense&raquo; из Германии. В компании Dealex, отвечавшей за портовую перевалку и доставку до двери получателя, SeaNews рассказали, что в составе партии было три комплекта ветрогенераторов. В марте запланирована доставка еще двух комплектов для того же получателя.
Как рассказали SeaNews в ТИС, сложность выгрузки заключалась не только в больших габаритах и весе груза (лопасти турбин длиной 51 м, детали генераторов весом до 68,6 тонн), но и в том, что некоторые грузовые места были погружены с зазорами всего 10-15 см, а любое касание компонентов между собой или с металлическим частям перегрузочного оборудования было недопустимо. Кроме того, опасения вызывала ледовая обстановка &ndash; до этого в регионе Большой Одессы порты закрывались на несколько дней, и если бы судно попало в такой период, это означало бы потери на демерредже.
Для портов Большой Одессы и груз, и опыт были уникальными &ndash; как отмечают в ТИС, никогда раньше подобный груз не проходил через Одессу, Ильичевск или Южный. Для Dealex это второй проект по организации доставки ветряков на Украину &ndash; в прошлом году партия оборудования пришла через Очаков.
Доставленные на ТИС ветрогенераторы сейчас проходят таможенные процедуры. Дальнейшая доставка до места назначения будет осуществляться автотранспортом.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sklad.vl-k.ru/kak-v-gollandii-2/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как в Голландии</title>
		<link>http://sklad.vl-k.ru/kak-v-gollandii</link>
		<comments>http://sklad.vl-k.ru/kak-v-gollandii#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 08:24:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>SeaNews. Новости транспортного бизнеса</dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://sklad.vl-k.ru/?guid=044d7d4048c5875e4630afcf324a1671</guid>
		<description><![CDATA[
Вчера на терминале ТИС в порту Южный завершилась выгрузка партии ветрогенераторов для ветроэлектростанции в Николаевской области. Груз...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
Вчера на терминале ТИС в порту Южный завершилась выгрузка партии ветрогенераторов для ветроэлектростанции в Николаевской области. Груз пришел на т/х &laquo;Ostbense&raquo; из Германии. В компании Dealex, отвечавшей за портовую перевалку и доставку до двери получателя, SeaNews рассказали, что в составе партии было три комплекта ветрогенераторов. В марте запланирована доставка еще двух комплектов для того же получателя.
Как рассказали SeaNews в ТИС, сложность выгрузки заключалась не только в больших габаритах и весе груза (лопасти турбин длиной 51 м, детали генераторов весом до 68,6 тонн), но и в том, что некоторые грузовые места были погружены с зазорами всего 10-15 см, а любое касание компонентов между собой или с металлическим частям перегрузочного оборудования было недопустимо. Кроме того, опасения вызывала ледовая обстановка &ndash; до этого в регионе Большой Одессы порты закрывались на несколько дней, и если бы судно попало в такой период, это означало бы потери на демерредже.
Для портов Большой Одессы и груз, и опыт были уникальными &ndash; как отмечают в ТИС, никогда раньше подобный груз не проходил через Одессу, Ильичевск или Южный. Для Dealex это второй проект по организации доставки ветряков на Украину &ndash; в прошлом году партия оборудования пришла через Очаков.
Доставленные на ТИС ветрогенераторы сейчас проходят таможенные процедуры. Дальнейшая доставка до места назначения будет осуществляться автотранспортом.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sklad.vl-k.ru/kak-v-gollandii/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Консолидацию разрешили</title>
		<link>http://sklad.vl-k.ru/konsolidaciyu-razreshili-2</link>
		<comments>http://sklad.vl-k.ru/konsolidaciyu-razreshili-2#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 08:19:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>SeaNews. Новости транспортного бизнеса</dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://sklad.vl-k.ru/?guid=ded902afcd7dea25f43559ee794014f7</guid>
		<description><![CDATA[
Федеральная антимонопольная служба разрешила ОАО &#171;Новороссийский морской торговый порт&#187; приобрести 40,37% &#160;голосующих акций ОАО &#38;...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
Федеральная антимонопольная служба разрешила ОАО &laquo;Новороссийский морской торговый порт&raquo; приобрести 40,37% &nbsp;голосующих акций ОАО &laquo;Новороссийский судоремонтный завод&raquo;. По информации ведомства, соответствующее решение было принято 21 февраля. В случае если сделка состоится, доля НМТП в НСПЗ с учетом уже имеющегося пакета составит 97,87% голосующих акций.
Однако, как рассказали SeaNews в НМТП, в настоящий момент никаких переговоров по приобретению доли в судоремонтном заводе не ведется. Обращение в ФАС подавалось в прошлом году. &laquo;Утверждения о том, что НМТП приобретает пакет акций НСРЗ, не соответствуют действительности&raquo;, &ndash; сказал SeaNews заместитель генерального директора НМТП по внутрикорпоративным коммуникациям и связям с общественностью Михаил Сидоров, однако признал, что &laquo;НМТП был бы заинтересован в приобретении данного пакета в рамках консолидации группы&raquo;.

Доля ОАО &laquo;НМТП&raquo; в уставном капитале НСРЗ на сегодня составляет 65,18%, доля принадлежавших ему обыкновенных акций эмитента &ndash; 57,5%. Фактически, это обеспечивает контроль над компанией.

30,28% уставного капитала судоремонтным завода принадлежат Объединенной судостроительной корпорации &ndash; в а апреле прошлого года на ее счет были зачислены 1 885&nbsp;176 обыкновенных именных акций НСРЗ, ранее находившихся на балансе Росимущества.
Новороссийский судоремонтный завод, несмотря на название, в последние годы больше использовался как площадка для перевалки грузов, а тот ремонт, который он делает, &ndash; в основном для компаний в составе группы НМТП. Однако не следует сбрасывать со счетов и то, что Новороссийск в перспективе (в зависимости от развития отношений с Украиной) &ndash; это база Черноморского флота. Завод имеет в своем арсенале два плавдока, правда, согласно информации на сайте НСРЗ, последний раз большой военный корабль на нем ремонтировали в 2007 году.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sklad.vl-k.ru/konsolidaciyu-razreshili-2/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Консолидацию разрешили</title>
		<link>http://sklad.vl-k.ru/konsolidaciyu-razreshili</link>
		<comments>http://sklad.vl-k.ru/konsolidaciyu-razreshili#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 08:19:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>SeaNews. Новости транспортного бизнеса</dc:creator>
		
		<guid isPermaLink="false">http://sklad.vl-k.ru/?guid=ded902afcd7dea25f43559ee794014f7</guid>
		<description><![CDATA[
Федеральная антимонопольная служба разрешила ОАО &#171;Новороссийский морской торговый порт&#187; приобрести 40,37% &#160;голосующих акций ОАО &#38;...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[
Федеральная антимонопольная служба разрешила ОАО &laquo;Новороссийский морской торговый порт&raquo; приобрести 40,37% &nbsp;голосующих акций ОАО &laquo;Новороссийский судоремонтный завод&raquo;. По информации ведомства, соответствующее решение было принято 21 февраля. В случае если сделка состоится, доля НМТП в НСПЗ с учетом уже имеющегося пакета составит 97,87% голосующих акций.
Однако, как рассказали SeaNews в НМТП, в настоящий момент никаких переговоров по приобретению доли в судоремонтном заводе не ведется. Обращение в ФАС подавалось в прошлом году. &laquo;Утверждения о том, что НМТП приобретает пакет акций НСРЗ, не соответствуют действительности&raquo;, &ndash; сказал SeaNews заместитель генерального директора НМТП по внутрикорпоративным коммуникациям и связям с общественностью Михаил Сидоров, однако признал, что &laquo;НМТП был бы заинтересован в приобретении данного пакета в рамках консолидации группы&raquo;.

Доля ОАО &laquo;НМТП&raquo; в уставном капитале НСРЗ на сегодня составляет 65,18%, доля принадлежавших ему обыкновенных акций эмитента &ndash; 57,5%. Фактически, это обеспечивает контроль над компанией.

30,28% уставного капитала судоремонтным завода принадлежат Объединенной судостроительной корпорации &ndash; в а апреле прошлого года на ее счет были зачислены 1 885&nbsp;176 обыкновенных именных акций НСРЗ, ранее находившихся на балансе Росимущества.
Новороссийский судоремонтный завод, несмотря на название, в последние годы больше использовался как площадка для перевалки грузов, а тот ремонт, который он делает, &ndash; в основном для компаний в составе группы НМТП. Однако не следует сбрасывать со счетов и то, что Новороссийск в перспективе (в зависимости от развития отношений с Украиной) &ndash; это база Черноморского флота. Завод имеет в своем арсенале два плавдока, правда, согласно информации на сайте НСРЗ, последний раз большой военный корабль на нем ремонтировали в 2007 году.]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://sklad.vl-k.ru/konsolidaciyu-razreshili/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

<!-- Dynamic page generated in 1.790 seconds. -->
<!-- Cached page generated by WP-Super-Cache on 2012-02-22 13:56:04 -->

